GTF高彈縫無縫碎石彈性暗裝伸縮縫裝置粘接料（25公斤袋裝）
橋梁TST/GTF彈塑體填充式伸縮縫或者俗稱的無縫伸縮縫，是*種比較新型的公路橋梁施工材料，TST/GTF伸縮縫是*種既有彈性又有塑性的新型材料因此也被叫做“彈塑體”。主要成分有高分子聚合物和精化瀝青組成，在其高溫熔融后加入碎石材料既能承受車輛載荷又能應對梁體的縱向徐變。目前在舊橋改造和橋體的縱向縫應用方面比較廣泛，另外根據TST/GTF彈塑體的功能特性在道路和建筑方面也有部分應用
TST/GTF無縫伸縮縫又名：高彈縫（GTF）、暗埋縫、暗埋式伸縮縫等。該產品是以瀝青為基料，采用特種工藝，以聚苯乙烯—丁二烯為主要成分的改性劑加入穩定劑、增溶劑、交聯劑等輔助劑制備出的填充式伸縮縫使用粘接劑。具有較強的粘結性和防水性，且彈性大，韌性好。主要用于伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等伸縮縫。
TST/GTF無縫伸縮縫產品特性：
低溫柔性和高溫穩定性好：TST/GTF無縫伸縮縫在-40℃的低溫下不會變脆，在80℃的高溫下不流淌，不僅適用于溫度單*的地區，而且適用于溫差較大的地區。
高溫粘附性好：施工時可與現有路面牢靠粘結，常溫*點兒也不粘，冷卻后也不會被粘走。
施工方便靈活：熟練的施工隊伍，每天可完成60延長米伸縮縫，而且可以再不阻斷交通的情況下半幅施工。
開放交通迅速：無縫伸縮縫粘接料安裝后兩小時即可開放交通，若噴水加速冷卻，*個小時后即可開放交通。
使用壽命長：嚴格按照工藝要求安裝施工的無縫伸縮縫粘接料，其使用壽命是*般改性瀝青路面的兩倍左右。
舒適性好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛震動沖擊，車輛行駛平穩舒適，無噪音。
TST/GTF橋梁伸縮縫也叫無縫伸縮縫粘接料，是*種瀝青填充式橋梁伸縮縫。它的基本作法是將接縫上面*窄條范圍的橋面鋪裝層替換為*種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產生的橋面板位移，而保證表層不會開裂損壞。 無縫伸縮粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單*地區，而且適用于溫差較大的地區。 二. 特點 1.彈性恢復力非常高：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。 2.低溫柔性和高溫穩定性都非常好：在-40℃時不會變脆，在80℃時不會流動。因此，能適用于中*所有氣候區。 3.高溫粘附性好：施工時可與現有路面牢固粘結，常溫*點兒也不粘，冷卻后又不會被粘帶走。 4.施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST/GTF伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。 5.開放交通迅速： 無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通，若噴水加速冷卻，*小時后即可開放交通。 6.使用壽命長：嚴格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是*般改性瀝青路面的兩倍左右。 7.舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩。 8.經濟效益好：成本低廉。
TST/GTF彈塑體是*種既有彈性又有塑性的復合材料，主要成分為高分子聚合物和瀝青等，在使用時，將其加熱到190℃～210℃成為流體，灌入已加熱的石料中，TST/GTF彈塑體能夠完全裹覆于石料表面，具有較強的粘結力，并依靠碎石間的嵌擠鎖結作用形成強度。TST/GTF彈塑體橋梁伸縮縫具有較好的強度、粘結性、高低溫穩定性、彈縮性變形性、耐老化性。
TST/GTF彈塑體橋梁伸縮縫所用石料應采用有梭角，嵌擠性好的堅硬石灰巖碎石，要求壓碎值不大于30%，扁平及細長石料含量少于15～20%。石料規格應滿足表2-2要求。石子必須清洗、加熱，加熱溫度為100～150℃。
